さて、そろそろ来年のこととかも考えてます。もちろんインテにそのまま乗るんですけど、車は味を付けていきたいなって。

で、まず乗り手がイケてないので、練習でも荷重移動が掴みやすいように・・・

バネを思い切って前後交換しちゃいます。

 

F4.8k R3.5

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まいうーバネを前後に使うことに(笑)

減衰も思いっきり戻して、普通に走っていてもギリギリごつごつしないまでにしました。

面白いことに、ちゃんと前後ろで使ってみると、1Gでしっかりとバリア部分が潰れて、車高はきっちりと345mmの標準車高。

やっぱり、きちんと考えられて作られてたんだなーって。

ロールセンターずれないままに、純正からレートだけ下がった感じ?ただ、線形の開きが大きいし、バリアブルが上手く機能してると思うので・・・。うん。そっから先の理屈はよくわかんない(笑)

どんな動きになるのかワクワクです。雨の恋の浦なら、けっこういい足になるんじゃなかろうか?って思ってるんですけど、車高はあきらかに低いな・・・。

フロントのショックは、車を買ってきてから、初めてバラしたんですけど、直巻7キロの200mm

で、車高が低いので、思いきり締めあげてヘルパー入ってるのに、プリかかりまくりでした(笑)

だよねー。だって、全然フロント入っていかなかったもん。もう全部サイドで無理やり曲げるって感じで・・・。

ちょっと、街で乗った感じでは、昔のCJミラージュで使ってたような柔らかさで、嫌いではないです。

リアがだらだらーと流れていくことは、なんとなくわかるから、アクセル踏んだときに、止まってくれるか?が肝になるかなー。

できれば、アクセルオンと同時にアンダーが少し強めになるのがいいんですけどね。

来年は、ウェットタイヤは65の15インチにしようかと思ってます。インテで14インチ履かせてるほうが少数派になってしまってますからね。

031使うなら、195サイズになるけれど、ま、それもアリかなって。

車高もグイっってあがって、丁度良い感じになるっしょ。多分。

ただ、残念なことにフロントショックはオイルが漏れ漏れんなってました。

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いちお、まだ戻るから、月末の地区戦までは、なんとか持ちこたえていただきたいところです・・・。

で、このアホみたいな柔足を・・・。はじめて走るタカタで試そうと思っております。危ねーかな(笑)